مسیر رفت خط جدید پیشنهادی
مسیر برگشت خط جدید پیشنهادی
عدم بهره وری اقتصادی در ساعات غیراوج موجب بروز عدم مطلوبیت برای کارفرمایان شده است. همچنین طی مسیرهای اضافی و زمان انتظار در ایستگاه، فرسودگی ناوگان، جانمایی نامناسب ایستگاه ها و موارد دیگر، موجب نارضایتی از حمل و نقل عمومی بین مردم شده است. هدف از این پروژه، بهینه سازی خطوط اتوبوس در سطح منطقه 4 شهرداری تهران به منظور دسترسی بهتر به حمل و نقل عمومی در سطح منطقه می باشد.
در نظر گرفتن دسترسی مناسب بین نقاط مختلف منطقه به سمت پایانه های فعال در سطح منطقه، ایستگاه های مترو و خطوط اتوبوس تندرو، از الزامات اساسی در رضایتبخشی ساکنین است. همچنین بازنگری در مسیریابی حرکت اتوبوس ها و جانمایی ایستگاهها، موجب بهینه سازی فعالیت خطوط اتوبوس رانی در سطح منطقه 4 و بهبود مطلوبیت این سامانه، هم برای کارفرمایان و هم برای ساکنین خواهد شد.
در این پروژه، به بررسی عملکرد خطوط اتوبوسرانی ملکی در پایانه افق میپردازیم. در ادامه خطوط فعال در این پایانه و نحوه عملکرد آنها شرح داده خواهد شد.این پایانه در خیابان افق، جنب دانشگاه محیط زیست و در محله حکیمیه واقع شده است. این پایانه با مساحت 1500 مترمربع، دو خط اتوبوس با 25 ناوگان را در خود جای داده است.
خطوط 214 و 224 فعال در پایانه افق دارای عملکرد متفاوتی هستند. خط 214 ارتباط بین پایانه افق و پایانه دستواره را برقرار میکند و تنها خطی است که در منطقه 4 به سمت یکی از ایستگاه های خط 3 مترو خدمتدهی میکند و یکی از خطوط پردرآمد منطقه است، در حالی که خط 224 با ایجاد دسترسی بین پایانه افق و پایانه علم و صنعت و عبور از مسیر طولانی و سرویسدهی به تعداد زیادی ایستگاه، از جمله خطوط با درآمد پایین است. یکی از راهحلها برای بالا بردن درآمد خط 224، عبور دادن مسیر حرکت این خط از ایستگاههای جاذب یا مولد سفر مانند ایستگاه چهارراه تهرانپارس میباشد.
یکی دیگر از مواردی که در سطح منطقه 4 اهمیت بالایی دارد، ایجاد دسترسی بین نقاط مختلف منطقه 4 و متروی خط 3 میباشد چون این خط هیچگونه تلاقی با خط 4 مترو نداشته و مسافرانی که متقاضی استفاده از خط 3 مترو هستند، مجبور به تبادل سفر در حداقل دو ایستگاه و بالا رفتن زمان سفر هستند.