تقاطع منطقه‌ای است که در آن دو یا چند راه به هم متصل می‌شوند و یا یکدیگر را قطع می‌کنند که شامل پهنه راه و تسهیلات جانبی راه برای جابه‌جایی ترافیک درون منطقه است. هر راه که از تقاطع منشعب می‌شود و قسمتی از تقاطع را تشکیل می‌دهد، شاخه تقاطع نامیده می‌شود.

تقاطع‌ها به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند؛

تقاطع‌های همسطح

تقاطع‌های غیر همسطح و تبادل‌ها 

طرح هندسی یک تقاطع همسطح به شکل‌های گوناگونی امکان‌پذیر است و طراح باید با انواع تقاطع‌ها، محاسن و معایب و محدودیت‌های هریک بخوبی آشنا باشد تا بتواند مناسب ترین نوع تقاطع را برای شرایط معین انتخاب کند.

طرح تقاطع تابع موارد ذیل است؛

  • حجم ترافیک ساعت طرح
  • مشخصات کاربری خودروی طرح
  • سرعت طرح

ده اصل اساسی در طرح هندسی تقاطع‌

  • کاهش تعداد نقاط برخورد
  • کنترل سرعت نسبی
  • هماهنگی بین طرح و سیستم‌های کنترل ترافیکی آن
  • در نظر داشتن خصوصیات مختلف هندسه عبور ترافیک مستقیم از تقاطع
  • در نظر داشتن خصوصیات مختلف هندسه گردشها
  • جلوگیری از مانورهای چندگانه و مرکب
  • مجزا نمودن نقاط برخورد
  • توان پاسخدهی به سنگین‌ترین و سریعترین جریان محتمل
  • کاهش نواحی برخورد
  • جداسازی جریان‌های ناهمگون

عوامل مناسب در انتخاب نوع تقاطع عبارتند از، وضعیت مسیرهای منتهی به تقاطع، حجم و نوع ترافیک، سرعت طرح و سطح سرویس مورد نظر. انواع تقاطع‌های همسطح عبارتند از سه‌راهی، چهارراهی، چندراهی و میدان.

از جمله پروژه‌های شرکت در زمینه طرح هندسی میدان و تقاطع میتوان اصلاح هندسی نقاط حادثه‌خیز میدان تره‌بار مرکزی را نام برد.

توان ساماندهی ایمن و کارامد حجم‌های زیاد ترافیک در تقاطع‌ها، تا اندازه زیادی به تمهیدات تأمین شده برای جابه‌جایی ترافیک متقاطع بستگی دارد. بیشترین کارایی، ایمنی و ظرفیت وقتی حاصل می‌شود که سطح عبور سواره‌روهای متقاطع، از یکدیگر جدا باشد. تبادل، عبارت از مجموعه‌ای از معابر هم‌پیوند با دو یا چند سطح عبور جدا از هم است که برای جابه‌جایی ترافیک بین دو یا چند معبر یا راه واقع در ترازهای مختلف به‌کار می‌رود.

انتخاب نوع مناسب گذر غیر همسطح و تبادل و طرح آن تحت تأثیر عوامل زیادی از جمله  طبقه‌بندی راه، ویژگی و ترکیب ترافیک، سرعت طرح و میزان کنترل دسترسی قرار دارد.

به‌منظور اجتناب از تلاقی بین وسایل نقلیه، عابرین پیاده و دوچرخه‌ها در محدوده تبادل‌ها، بهتر است حرکت آن‌ها از یکدیگر جدا شود. وقتی جدا کردن این حرکت‌ها ممکن نیست، محل هر تبادل باید مورد مطالعه قرار گیرد و طرح‌های گوناگون در نظر گرفته شود تا مناسبترین آرایش ساره‌ها و رابط‌ها برای استقرار ترافیک پیاده و دوچرخه در محدوده تبادل مشخص گردد.


قابل توجه کارفرمایان محترم:

جهت دریافت خدمات مشاوره حمل و نقل و ترافیک، کلیک کنید

 پروژه‌های انجام شده

طراحی میدان محدوده حرم عبدالعظیم

در این پروژه اصلاح هندسی تقاطع ضلع جنوب حرم عبدالعظیم از طریق طراحی میدان ارائه شده است. ادامه مطلب…

اصلاح هندسی تقاطع گودرزی- تولایی

در این پروژه که در سال 1395 توسط این مهندسین مشاور صورت گرفته، طرح هندسی نقاط حادثه خیز میدان تره بار مرکزی ارائه شده است. ادامه مطلب…

اصلاح هندسی تقاطعات

در این پروژه برای ده تقاطع در سطح شهر تهران طرح اصلاح هندسی ارائه شده است.  ادامه مطلب…