طراحی هندسی راه | طرح هندسی مسیر

در طرح هندسی راه لازم است اجزا ویژه طرح، همچون تعداد خط‌های عبور، عرض خط عبور، نوع میانه و عرض آن، شیبراه‌های ورودی و خروجی، شعاع مورد نیاز قوس‌ها برای گردش وسیله نقلیه و تأمین مسافت مناسب دید توقف و سبقت، تعیین گردد.

بسیاری از این اجزا متأثر از خصوصیات عملکردی وسیله نقلیه می‌باشند. زیرا فاصله بین وسایل نقلیه در ترافیک مستقیما به خصوصیات عملکردی وسیله نقلیه بستگی دارد، به‌علاوه ابعاد فیزیکی وسیله نقلیه بر روی برخی از اجزا طرح تأثیر می‌گذارد.

هنگامی که تنوع وسایل نقلیه از نظر عملکرد و ابعاد فیزیکی با بسیاری از عوامل متضمن طراحی هندسی راه در نظر گرفته شود، آشکارا می‌توان دید طراحی هندسی راه روشی پیچیده بوده و به سازش‌های زیادی نیاز دارد.

چه مواردی در طرح هندسی راه لحاظ می‌شود؟

عوامل انسانی: پارامترهای مربوط به کاربران سیستم
(پارامترهای تشخیص مانند بینایی، مشخصات تصمیم‌گیری، مشخصات عکس العمل)
پیوستگی در طراحی: طراحی بر اساس انتظارات رانندگان.
(در سرعت طراحی، در سرعت عملکردی.)
مفهوم راه های خود تشریح کننده (Self -Explaining road)  
(تطابق و هماهنگی بین اجزای مختلف هر طبقه عملکردی راه)
طراحی بر اساس موقعیت ( Context -sensitive design )
طراحی جداگانه برای راه های درون شهری، برون شهری، کریدورهای صنعتی، کریدورهای
مسکونی، مناطق انتقالی و …

پارامترهای طراحی راه با پارامترهای وسایل نقلیه،کاربران راه، عوامل محیطی و نحوه کنترل ترافیکی در ارتباط است.این ارتباط به تولید معیارهایی منتج می شود که می تواند اجباری (باید و نباید) یا توصیه شده (می تواند یا بهتر است) باشد.
معیارهای کنترل کننده راه که اجباری هستند عبارتند از:

• سرعت طرح
• عرض خط عبور
• عرض شانه
• عرض راه در ابنیه فنی
• قوس های افقی
• قوس‌های قائم
• شیب‌های طولی
• حداقل فواصل دید
• شیب‌های عرضی
• بربلندی
• عرض آزاد
• ارتفاع آزاد

طراحی هندسی راه شامل اجزا ذیل است؛

– علائم افقی و عمودی در معابر

– کنترل و مدیریت دسترسی ها

– طراحی هندسی تقاطع ها، میادین و تبادل ها

– طراحی تسهیلات حمل و نقل در معابر شهری (خطوط ویژه، عابر پیاده، خط دوچرخه و …)

– کاربرد نرم افزارهای کامپیوتری در طراحی هندسی

یکی از اصول جدایی ناپذیر در طراحی هندسی راه مسأله ایمنی در طرح هندسی راه است. از جمله پارامترهای ایمنی که در طراحی مسیر مورد توجه قرار می‌گیرند، موارد ذیل است.

• طراحی راه مطابق انتظارات رانندگان
• پخش کردن تصمیمات مورد نیاز در رانندگی به گونه ای که تعداد تصمیمات در هر نقطه به حداقل برسد.
• سازگاری عناصر و مولفه های طراحی
• رعایت عرض مناسب، تامین فواصل دید و توقف، کاهش نقاط برخورد، انتخاب و نصب صحیح علائم
• توجه به کاربری های اطراف
• پرهیز از شیب ها و قوس های تند
• عدم ترکیب قوس های افقی و عمودی

قابل توجه کارفرمایان محترم:

جهت دریافت خدمات مشاوره حمل و نقل و ترافیک، کلیک کنید