این پروژه به صورت هماهنگ در سال1393 ,1394 در مناطق 22گانه شهر تهران طراحی، اجرا و نظارت شد.
یکی از مواردی که در این طرح مورد توجه است احترام به عابر و توقف پشت خط عابر پیاده است.
در تقاطع‌های چراغ‌دار از خط‌کشی کانالی استفاده شده و در تقاطع غیر چراغ‌دار از خط‌کشی‌های نردبانی بهره گرفته می‌شود. با خط‌کشی‌های جدید مشکل عدم دید رانندگان بر طرف شده و خطوط قرمز ایست نیز برای جلب نظر بیشتر رانندگان پیش از تقاطع روی زمین نقش بسته تا توجه برای توقف پشت چراغ شکل گیرد. حدود 50 درصد تلفات ترافیکی تهران را عابران پیاده تشکیل می‌دهند و توجه به ایمنی این گروه از جانب خودشان و رانندگان و موتور‌سواران ضروری است
